雷诺将投资4.3亿美元将土耳其工厂打造成出口基地

　　雷诺正在投资4亿欧元(4.3亿美元)，将其位于土耳其布尔萨的工厂转变为国际出口中心，到2027年增加四款新车型，首先是生产第三代Duster小型SUV，这是一款达契亚车型，将作为雷诺在欧洲以外的地方销售。

　　Duster 之后将在 2026 年推出两款 SUV，它们将基于雷诺集团的新模块化平台。雷诺没有提供第四款车型的报价细节，尽管它表示前三款将是小型或紧凑型SUV。

　　新的生产分配是雷诺30亿欧元(32亿美元)战略的一部分，旨在增加其欧洲以外的业务，特别是在去年关闭其在俄罗斯的业务之后。该计划的目标是到 2027 年将欧洲以外销售的每辆车的收入翻一番。

　　土耳其是该计划的五个枢纽之一，另外两个是巴西、摩洛哥、印度和韩国。

　　在模块化平台上发布的首款面向全球市场的车型是Kardian，这是一款小型SUV，将于明年在拉丁美洲和摩洛哥上市。总共有8款面向非欧洲市场的车型，其中5款是小型或更大的车型。两款车型将基于与吉利共同开发的平台生产。

　　布尔萨工厂生产小型车雷诺Clio和雷诺三厢车梅甘娜(土耳其市场车型)。2022年，该工厂生产了206,000辆Clios(其中大部分出口到欧洲)和41,000辆Megane轿车。

　　随着新车型的推出，布尔萨生产的汽车将出口到总共80个国家，包括亚洲前苏联加盟共和国、中东和北非。除新车型外，还将生产混合动力总成零部件，出口欧洲。

　　雷诺没有给出具体的销售目标，但表示在布尔萨增加车型将有助于填补未使用的产能。布尔萨工厂的最大产能为每年39万辆;多达40000个额外的单元可以外包给当地合作伙伴。

　　雷诺及其土耳其合作伙伴Oyak将投资超过4亿欧元用于新车型和动力总成。雷诺土耳其负责人Jan Ptacek在伊斯坦布尔举行的新闻发布会上表示，到2025年，雷诺将把布尔萨的工程人员增加一倍，达到500人。

　　雷诺还计划增加其在土耳其的市场份额，土耳其的年销量超过100万辆，但与该国动荡的经济相关的销量波动很大。

　　雷诺品牌首席执行官Fabrice Cambolive表示，其目标是通过扩大SUV产品，成为土耳其的领先品牌。菲亚特是土耳其最受欢迎的品牌，截至9月，市场份额为14.6%。雷诺以11.3%的份额位居第二。

　　10 款最受欢迎的铭牌中有 8 款是在土耳其组装的，尽管买家传统上偏爱轿车，但 SUV 在土耳其越来越受欢迎。Ptacek表示，SUV在整个土耳其市场的份额从2018年的21.5%上升到2023年的50%。

　　Cambolive表示，雷诺品牌的另一个增长杠杆将是混合动力和电池电动汽车产品系列的电气化。雷诺表示，到2027年，电动汽车(混合动力和全电动)将占其在土耳其销量的三分之一。

　　从接近零开始，土耳其的电动汽车市场在过去两年中蓬勃发展，部分原因是优惠的税率。

　　11月纯电动汽车的市场份额为8%，1-11月为5%。截至今年11月，雷诺的主要电动汽车产品Megane E-Tech的销量为2500辆，仅11月就售出600辆。

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